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Selección del tipo de sello del eje de la bomba de lodo.
Tiempo de lanzamiento:
2025-01-14
El sello del eje de la bomba de lodo es un dispositivo de sellado que se utiliza para evitar la fuga de fluidos del interior de la bomba hacia la atmósfera exterior. Este artículo presenta tres formas comunes de sellos de eje en bombas de lodo, así como sus respectivas ventajas y desventajas.
El sello del eje de la bomba de pulpa se divide en tres tipos: sello de empaquetadura, sello de impulsor auxiliar y sello mecánico, cada uno con sus ventajas y desventajas.
(1) Sello de empaquetadura
Primero, el sello de empaquetadura es el tipo más común de sello. El material de empaquetadura agregado en el cuerpo de la empaquetadura entra en contacto completo con el eje y, mediante la inyección de agua de sello, se inyecta continuamente agua a presión en la empaquetadura para evitar que el medio de transporte se escape, logrando así el objetivo de sellado. La presión del agua de sello debe superar la presión de salida de la bomba de pulpa en 1.5 kilogramos. Al transportar materiales corrosivos, puede causar corrosión en la empaquetadura, por lo que la desventaja de este tipo de sello es que no puede transportar líquidos tóxicos o altamente corrosivos. La estructura del sello de empaquetadura es simple, el mantenimiento es conveniente y el precio es bajo, este método de sellado se utiliza ampliamente en fábricas de concentración y fábricas de lavado de carbón.
(2) Sello de impulsor auxiliar
El sello de impulsor auxiliar de la bomba de pulpa se basa en la fuerza centrífuga inversa generada por el impulsor auxiliar para evitar la fuga del pulpa y lograr el efecto de sellado. El uso del sello de impulsor auxiliar requiere que la presión de retroceso de la bomba de pulpa no supere el 15% de la presión de salida de la bomba de una sola etapa o de la primera bomba de una bomba de múltiples etapas en serie. El sello de impulsor auxiliar tiene la ventaja de no necesitar agua de sello, no diluir la pulpa y tener un buen efecto de sellado. Por lo tanto, en situaciones donde no se permite la dilución de la pulpa, o cuando no hay agua de lavado en el lugar de operación del usuario, se puede considerar este tipo de sello.
(3) Sello mecánico
El sello mecánico se logra mediante el contacto estrecho entre el anillo móvil y el anillo estático, presionado por un resorte en dirección axial. El sello mecánico es confiable y casi no tiene fugas, pero al instalarlo, se debe tener cuidado de proteger la superficie de fricción para evitar el desgaste. El sello mecánico generalmente se divide en sello mecánico de cara simple y sello mecánico de cara doble.
El sello mecánico de cara simple común se divide en tres tipos: sello mecánico sin inyección de agua, sello mecánico de lavado externo con inyección de agua y sello mecánico de lavado interno con inyección de agua. El sello mecánico sin inyección de agua no requiere agua de sello, también se llama sello mecánico seco; el sello mecánico de lavado externo con inyección de agua requiere agua de sello, con una presión de 1.5 kilogramos, también se llama sello mecánico de lavado externo; el sello mecánico de lavado interno con inyección de agua requiere agua de sello, y la presión del agua de sello debe superar la presión de salida de la bomba de pulpa en 1.5 kilogramos, también se llama sello mecánico de lavado interno. Se sugiere utilizar un líquido de lavado que no diluya la pulpa o que sea miscible con la pulpa sin afectar las características de la pulpa para el lavado interno del sello mecánico.
El sello de cara doble necesita un plan de lavado para lubricar el segundo sello mecánico. La bomba de pulpa generalmente utiliza un método de lavado externo con un tanque de lavado, el agua de lavado sellada en el tanque se puede seleccionar según las condiciones de uso del sello mecánico, de esta manera no solo se garantiza la lubricación del segundo sello mecánico, sino que también se puede llevar el calor generado por el sello mecánico, mejorando así la vida útil del sello mecánico.
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