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Fallo de fuga en la prueba de funcionamiento del sello mecánico de la bomba de lodo.

Tiempo de lanzamiento:

2024-11-05

El sello mecánico de la bomba de lodo, después de la prueba de presión estática, genera una fuerza centrífuga durante la operación a alta velocidad, lo que suprime la fuga del medio. Por lo tanto, durante la prueba de funcionamiento, la fuga del sello mecánico de la bomba de lodo, después de descartar la falla del sellado entre el eje y la tapa final, se debe principalmente a la destrucción de la parte de fricción entre el anillo dinámico y el anillo estático.

Fallo de fuga en la prueba de funcionamiento del sello mecánico de la bomba de lodo.

El sello mecánico de la bomba de lodo, después de la prueba de presión estática, genera una fuerza centrífuga durante la operación a alta velocidad, lo que suprime la fuga del medio. Por lo tanto, durante la prueba de funcionamiento, las fugas del sello mecánico de la bomba de lodo, después de descartar fallos en el sellado entre el eje y la tapa final, se deben principalmente a daños en la parte de fricción entre el anillo dinámico y el anillo estático.

Los factores que causan la falla por fuga en la prueba de funcionamiento del sello mecánico de la bomba de lodo son principalmente:

1. Durante la operación, fenómenos anormales como el desalojo, la cavitación y la presión de bloqueo generan una gran fuerza axial, lo que provoca el contacto y la separación de los anillos dinámico y estático.

2. Al instalar el sello mecánico de la bomba de lodo, si la cantidad de compresión es excesiva, se produce un desgaste y rasguños severos en la cara de fricción.

3. El anillo de sellado dinámico está demasiado apretado, lo que impide que el resorte ajuste la cantidad de flotación axial del anillo dinámico.

4. El anillo de sellado estático está demasiado suelto.Cuando el anillo dinámico flota axialmente, el anillo estático se separa de su asiento.

5. Hay partículas en el medio de trabajo que entran en la cara de fricción durante la operación, dañando las caras de sellado de los anillos dinámico y estático.

6. Error en el diseño y selección, como una presión de contacto en el extremo de sellado demasiado baja o un material de sellado con alta contracción térmica.

Los fenómenos mencionados ocurren con frecuencia durante la prueba de funcionamiento; a veces se pueden eliminar mediante ajustes adecuados en el asiento del anillo estático, pero en la mayoría de los casos es necesario desensamblar y reemplazar el sello mecánico.

 

 

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